Flight Magazine 28 (Archived)

El ex director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, ahora trabaja para una nueva empresa que fabrica tractores autónomos. - Por  Redaccion Flight Magazine 28 Según informó la agencia de noticias Bloomberg, el propio Muilenburg ha invertido en Monarch Tractors y trabaja allí como consultor. Según el informe, su objetivo es convertir a la empresa en líder del mercado de tractores autónomos y a batería. El cofundador es un ex gerente de Tesla. Muilenburg renunció a Boeing el 23 de diciembre de 2019 luego de fuertes críticas a su administración con respecto a la crisis del 737 MAX. En el transcurso del procesamiento de los dos accidentes que involucraron al 737 MAX, se hicieron evidentes las deficiencias graves en el desarrollo de la aeronave y en la comunicación con los clientes y las autoridades. Los críticos acusan a Muilenburg de haber puesto las ganancias por encima de la cultura de seguridad durante su mandato en la compañía. El 737 MA...

En un esfuerzo por garantizar el regreso sin problemas del 737 MAX, Boeing está contratando a 160 pilotos para incorporarlos a las aerolíneas.  - Por Redaccion Flight Magazine 28 Según informes, los pilotos de Boeing 737 recién contratados trabajarían como instructores u observadores de cabina en varias aerolíneas durante un período de 35 días, segun Reuters . A los pilotos se les pagaría un salario anual equivalente que podría llegar a los 200.000 dólares. El programa podría costarle a la empresa un total de 32 millones de dólares. Los pilotos recién contratados deberán cumplir con el requisito de tener 1,000 horas de experiencia como instructor, sin incidentes o violaciones previas y tener licencia en el 737 u otros aviones Boeing.  CCL Aviation es la empresa responsable de contratar a los pilotos en nombre de Boeing. La medida es parte de un programa más amplio para apoyar a los clientes de Boeing en todos los modelos comerciales, así como para re...

Boeing investiga nuevos errores de ensamblaje en el Boeing 787. La FAA Está ampliando su investigación, pero hasta el momento no se detectó ningún problema significativo para la seguridad de los vuelos. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Recordemos que Boeing no pudo vender ni un solo Dreamliner en noviembre, Boeing y la FAA están sometiendo los nuevos 787 a controles de calidad más estrictos. Los defectos en cuestión son puntos donde la superficie del fuselaje del 787 no es tan suave como debería ser, dijo un portavoz de Boeing. Tales áreas pueden crear pequeños huecos donde las secciones del fuselaje están unidas entre sí y podrían conducir a una fatiga estructural prematura, que puede requerir reparaciones extensas.  Bajo la presión de la FAA, Boeing también ha intensificado los controles de fabricación internos centrándose en otros lapsos que van desde problemas con el papeleo de inspección hasta escombros dejados por error por los trabajadores de la línea...

Boeing ha solicitado la desestimación de una demanda de mil millones de dólares presentada en su contra por Norwegian Air por supuestas violaciones de contrato en relación con sus pedidos de Boeing 737 MAX. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Esto sucede pocos días después de que Norwegian Air solicitara protección por quiebra de los acreedores en Irlanda, donde se encuentran muchas de sus subsidiarias y gran parte de sus activos. A principios de año, Norwegian presentó una demanda de miles de millones de dólares contra Boeing, citando violaciones de contrato que superan la cantidad de compensación solicitada cuando intentó cancelar un pedido de 92 aviones.  La aerolínea afirmó que Boeing mantuvo los pedidos en sus libros a pesar de la cancelación. El fabricante estadounidense ha informado ahora al Tribunal de Circuito del condado de Cook, Illinois, donde Norwegian presentó la demanda inicial, que busca que se desestime toda o parte de la acción. El caso ...

En 2014 Boeing se sumergió en el mundo de la telefonía y lanzo un teléfono inteligente autodestructivo para ayudar a espías, dignatarios, diplomáticos y otras figuras importantes a mantener seguro sus datos. - Por Redaccion Flight Magazine 28 El dispositivo funciona con Android de Google y tiene una pantalla de 4,3 pulgadas, admite doble SIM y puede realizar llamadas a varias redes a la vez, a diferencia de los teléfonos inteligentes convencionales que solo pueden acceder a una red en un momento dado.  " No hay partes reparables en el Boeing Black y cualquier intento de reparación o reemplazo de partes destruiría el producto ", dijo Boeing en su momento a la Comisión Federal de Comunicaciones de Estados Unidos. El Boeing Black se fabrico como un dispositivo sellado tanto con tornillos, cuyas cabezas están cubiertas con una cubierta a prueba de manipulaciones para identificar los intentos de desmontaje. Cualquier intento de abrir la carcasa del dis...

El Boeing 737 MAX quedaría certificado para volver al servicio el proximo 18 de Noviembre, según la Agencia de noticias Reuters  citando a tres fuentes sobre el asunto. - Por Julian Aristiqui La FAA se encuentra en las etapas finales de revisión de los cambios propuestos al 737 MAX y espera completar el proceso en los próximos días, dijo el lunes el Administrador Dickson a Reuters. El administrador de la FAA, Steve Dickson, dijo en un comunicado que espera que " este proceso esté terminado en los próximos días, una vez que la agencia esté satisfecha de que Boeing ha abordado los problemas de seguridad relacionados con los accidentes fatales ". El mes pasado EASA , el principal regulador de aviación de Europa dijo que los cambios realizados en el 737 MAX de Boeing han hecho que la aeronave sea mas segura para regresar a los cielos en la región. EASA , ha realizado revisiones de documentos finales antes de un borrador de directiva de aeronavegabilida...

Como parte de su Iniciativa Confident Travel, el fabricante estadounidense ha probado sus metodologías de limpieza utilizando un virus vivo y un avión real. En asociación con la Universidad de Arizona, el fabricante probó la limpieza con desinfectantes químicos, rociadores electrostáticos, recubrimientos antimicrobianos y la vara ultravioleta de Boeing. Se demostró que cada una de las tecnologías es eficaz para destruir el virus. - Por Julian Aristiqui Ayer, Boeing reveló los resultados de una prueba única en su tipo que involucra la liberación de un virus vivo en un avión para probar sus técnicas de limpieza. En asociación con la Universidad de Arizona, Boeing implantó un virus para humanos en un 737 y luego lo sometió a los métodos de limpieza recomendados por el mismo fabricante. Los resultados fueron sobresalientes. Se tomaron hisopados de las áreas donde se aplicó el virus, que encontraron que los métodos de limpieza recomendados eliminar...

Según su informe de septiembre, el fabricante estadounidense redujo el número de entregas de aviones en más de la mitad, en comparación con el mismo período del año pasado. La actualización de septiembre también refleja pérdidas debido no solo al 737 MAX sino también al 787 Dreamliner y sus defectos de calidad. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Boeing está tratando de obtener la aprobación regulatoria para que el 737 MAX vuelva al aire nuevamente en los Estados Unidos. Mientras tanto, los esfuerzos para hacer del 787 Dreamliner una fuente de efectivo alternativa aún no han arrojado resultados consistentes. En septiembre, Boeing entregó un P-8 y siete aviones 787 Dreamliner. Estos últimos se asignaron de la siguiente manera: uno para la empresa de arrendamiento de aviones AerCap, tres para United Airlines, dos para Turkish Airlines y uno para EVA Air de Taiwán. En el lado de carga, Boeing entregó tres cargueros: un 747, un 767 y un 777. Los clientes de estos son UPS, FedEx y Lufthansa ...

Air Canada, ganó 365 millones de dólares en transacciones de venta y arrendamiento posterior de nueve aviones Boeing 737 MAX 8 a Jackson Square Aviation y Avolon Aerospace Leasing. Con esta medida, la aerolínea también ha suscrito compromisos de arrendamiento a largo plazo por valor de 345 millones de dólares con las dos compañías de arrendamiento. - Por Redaccion Flight Magazine 28 La aerolínea canadiense anunció que había completado una transacción de venta y arrendamiento posterior de tres aviones Boeing 737 MAX 8 con Jackson Square Aviation y seis aviones del mismo tipo con Avolon Aerospace Leasing. Según el anuncio de Air Canada, la venta se completó el 8 de octubre de 2020. Desde el inicio de la crisis del COVID-19, Air Canada ha accedido a los mercados financieros en numerosas ocasiones y ha recaudado con éxito casi $ 6 mil millones en liquidez, en términos y condiciones razonables, incluso con esta transacción, ya que continúa manteniendo los niv...

Boeing y Airbus tienen más de 200 aviones que aún no han sido entregados a las aerolíneas debido a la pandemia del COVID-19. Este número excluye el Boeing 737 MAX debido a su puesta a tierra reglamentaria. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a Su Autor Los datos también mostraron que 622 aviones adicionales han tenido primeros vuelos pero aún no se han entregado. Si se tiene en cuenta el Boeing 737 MAX, esto significa que aún no se han entregado 478 aviones, con solo 55 si no los incluyes. En cuanto a Airbus, aún quedan por entregar 144 aviones. Para Airbus, a partir del 1 de octubre, todavía tienen que entregar 10 A220, 89 A320, 14 A330, 26 A350 y cinco A380. Por el lado de Boeing aún deben entregarse dos Boeing 747-8, un 767-300, ocho 777 y 44 787. Con el Boeing 737 MAX en la ecuación, aún deben entregarse 423 unidades de este tipo. Para Boeing, esto refleja un aumento en los aviones no entregados, con 462 en julio de 2020. Para el mes de agos...

Delta Airlines se encuentra entre las aerolíneas que se ha acercado a Boeing para comprar decenas de aviones 737 MAX construidos para clientes que desde entonces cancelaron sus pedidos o pospusieron sus pedidos, según Reuters.  - Por Redaccion Flight Magazine 28 A medida que el 737 MAX se acerca a un vuelo comercial después de una suspensión de 18 meses, Boeing está tratando de encontrar compradores para las llamadas " colas blancas" , aviones pintados de blanco, esperando una librea de la aerolínea. Boeing ha tenido conversaciones con Delta para tomar 40 de los 737 MAX "colas blancas", según una fuente del mercado. Boeing y Delta declinaron hacer comentarios a Reuters. ¿Por qué Delta Airlines? De las cuatro principales aerolíneas estadounidenses, Delta es la única que no tiene el MAX. Un pedido de la aerolínea con sede en Atlanta, cuyas relaciones con Boeing se han deteriorado en los últimos años, sería una sorpresa, dijeron fuentes de...

A principios de esta semana, el fabricante estadounidense Boeing emitió un comunicado advirtiendo a los operadores de los Boeing 787 sobre un problema nuevo con el piloto automático. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Últimamente, ha habido varios informes de Boeing 787 en aproximación a Hong Kong que no interceptaron adecuadamente el localizador en una aproximación ILS (Sistema de aterrizaje por instrumentos). La importancia del Localizador El localizador es el componente de un ILS que proporciona a la aeronave que utiliza el sistema guía lateral en la aproximación. Normalmente, cuando se selecciona el modo de aproximación del piloto automático, la aeronave interceptará el localizador y seguirá el rumbo de aproximación final a la pista. Cuando se combina con una senda de planeo, que es el componente del ILS que le da a la aeronave guía vertical hasta la altitud mínima, los pilotos tienen la capacidad de realizar una aproximación al aterrizaje sin tener ninguna refer...

La FAA confirmó el viernes que el Boeing 737 MAX se someterá a pruebas de vuelo la próxima semana, incluido un vuelo realizado por el propio administrador de la FAA y ex piloto de Delta Airlines Steve Dickson. - Por Redaccion Flight Magazine 28 En Una declaración la FAA dice:  El administrador de la FAA, Steve Dickson, y el administrador adjunto de la FAA, Dan Elwell, estarán en Seattle la próxima semana para tomar la capacitación recomendada que evaluó la Junta de Evaluación de Operaciones Conjuntas (JOEB). Después de la capacitación en simulador, el administrador Dickson está programado tentativamente para pilotar un Boeing 737 MAX el 30 de septiembre de 2020, cumpliendo su promesa de volar el avión antes de que la FAA apruebe su regreso al servicio. La FAA anunció además que "no aprobará el regreso del avión al servicio de pasajeros hasta que esté satisfecho de que todos los problemas conocidos se hayan abordado de manera adecuada". Steve Dickson el Administ...

Dos Boeing 777 de American Airlines sufrieron problemas con sus parabrisas durante la última semana en una pura coincidencia. Ambos aviones lograron aterrizar de forma segura; sin embargo, la frecuencia del evento de repente genera preguntas. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a Su Autor ¿Cuál fue el primer evento? El primer evento tuvo lugar el 12 de septiembre cuando un Boeing 777-200 de American Airlines despegó de Dallas el Vuelo AA36. El avión, número de cola N778AN , se dirigía a Madrid y acababa de alcanzar los 37.000 pies cuando el piloto informó de un parabrisas roto. El avión descendió a 16,000 pies para regresar a Dallas, y luego de recibir el permiso, procedió a aterrizar unos 100 minutos después de salir del aeropuerto. American Airlines lo reemplazó con otro Boeing 777-200, lo repostó y volvió a embarcar a los pasajeros. Llegaron sanos y salvos a Madrid con un retraso de sólo unas seis horas. ...

El Boeing 737 ha estado en los cielos por más de medio siglo. Este avion ha pasado por varios cambios a lo largo de las décadas, con adiciones y modificaciones que lo ayudaron a adaptarse. En total, ¿cuántas variantes hay? Vamos a ver. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Lufthansa se convirtió en el cliente de lanzamiento del 737 en febrero de 1986. Esta variante fue el 737-100 . La potencia alemana recibiría 21 unidades más de esta edición, lo que la convertiría en el mayor operador del jet, ya que solo se fabricaron 30. Durante el mismo año de la introducción del -100, le siguió el Boeing 737-200 . Este modelo más grande tenía un alcance de 2600 NM. Además, hubo otras dos modificaciones a las ediciones originales. El 737-200C era un 737 convertible para uso de pasajeros y carga. Este jet tenía una puerta de carga más grande y un piso de cabina más robusto. En total, se entregaron 104 unidade...

La investigación de la Cámara de Representantes de Estados Unidos culpa severamente al fabricante de aviones y a la Administración Federal de Aviación (FAA) por su papel en los accidentes de dos aviones Boeing 737 MAX que provocaron la muerte de 346 personas. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Después de 18 meses de investigación, la mayoría demócrata del Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes ha publicado un informe final de 239 páginas que detalla un " patrón perturbador de errores de cálculo técnicos y errores de gestión preocupantes hechos por Boeing" durante el desarrollo del 737 MAX, también ya que la supervisión de la FAA caduca. "Boeing falló en el diseño y desarrollo del MAX, y la FAA falló en su supervisión de Boeing y su certificación de la aeronave" , afirma el informe. “Los accidentes del MAX no fueron el resultado de una falla singular, un error técnico o un evento mal administrado. Fueron la horrible culmi...

Boeing ha comenzado a probar en vuelo su último ecoDemonstrator, un Boeing 787-10 destinado a ser entregado a Etihad Airways. La aeronave está equipada con una gran cantidad de sensores que le permitirán probar varios métodos para hacer que la aviación sea más sostenible y menos ruidosa en el futuro. - Por Redaccion Flight Magazine 28 El programa Boeing ecoDemonstrator no es nada nuevo. De hecho, desde 2012, varios aviones han sido parte del programa, comenzando con un Boeing 737-800 de American Airlines . Desde entonces, el programa ha pasado a incluir aviones de fuselaje ancho como el Boeing 777. Ahora, el Boeing 787-10 se une al programa antes de su entrega a Etihad Airways el próximo mes . El Boeing 787-10 para unirse al programa ecoDemonstrator se encuentra actualmente en una serie completa de pruebas antes de ser entregado a Etihad. Hasta ahora, la aeronave ha sido sometida a un vuelo de prueba en Seattle desde Boeing Field, mi...

British Airways se está preparando para retirar su último de los tres aviones originales Boeing 777-200. La aerolínea de bandera británica se quedará con muchas de las versiones de rango extendido. Las jubilaciones del 777-200 comenzaron antes de la actual crisis que ha puesto de rodillas a la industria aérea. - Por Redaccion Flight Magazine 28 En este momento, muchos están muy tristes por la pérdida de la flota del 747. A principios de este verano, la aerolínea anunció con tristeza que ya no volaría el avión con pasajeros. Si bien el primero de los últimos 31 747 salió de Heathrow a principios de esta semana , también se están retirando otros aviones. Hoy G-ZZZA, el sexto Boeing 777 construido, realizó su último vuelo. Dos tercios de los tres aviones Boeing 777-200 de British Airways han salido de Heathrow por última vez. En enero, vimos al G-ZZZC hacer un último viaje a St Athan en Gales . Donde Allí, será desechado. Hoy l...

Según un nuevo informe, los funcionarios federales de EE. UU. Buscan multar a Boeing debido a su negligencia relacionada con los procedimientos de seguridad del B737 MAX. - Por Julian Aristiqui   Las autoridades afirman que los gerentes de Boeing presionaron a los empleados que realizan inspecciones de seguridad y roles clave para mantener la seguridad de la aeronave. La Administración Federal de Aviación (FAA) busca multar a Boeing con US $ 1,25 millones por el caso. Se Presume que Boeing presionó y hostigó a los empleados si no aceleraban el trabajo o pasaban por alto ciertos problemas. La FAA también le envió a Boeing una carta después de que la compañía tomó represalias contra un gerente por quejarse de la presión de Boeing al no brindarle una oportunidad justa para un ascenso. Boeing , por otro lado, afirma que investigó las acusaciones e informó los hallazgos a la FAA. El portavoz de la compañía, Peter Pedraza, dijo: "La presión indebida de cualquier tipo e...

Este pasado Viernes 24 de julio, el décimo Boeing 787-9 de Air France aterrizó en el aeropuerto de Paris Charles de Gaulle para unirse a la flota de larga distancia de la aerolínea. - Por Redacción Flight Magazine 28 El avión, con matrícula F-HRBJ, es el décimo y último en unirse a la flota de Air France. Las próximas entregas de aviones de nueva generación se referirán a los A350 en la red de larga distancia, seguidos de los A220 en la red de corta y media distancia. Con este avión de nueva generación, Air France continúa modernizando y renovando su flota con aviones más modernos, más eficientes y más ecológicos. Foto: Business Class Esta es una contribución importante a la estrategia de desarrollo sostenible de la aerolínea. Al igual que los A350, el Boeing 787 ofrece beneficios operativos y ambientales con un menor consumo de combustible que los aviones de la generación anterior y una reducción significativa en las emisiones de CO2 (alrededor del...