Boeing y Airbus tienen más de 200 aviones que aún no han sido entregados a las aerolíneas debido a la pandemia del COVID-19. Este número excluye el Boeing 737 MAX debido a su puesta a tierra reglamentaria.
Los datos también mostraron que 622 aviones adicionales han tenido primeros vuelos pero aún no se han entregado. Si se tiene en cuenta el Boeing 737 MAX, esto significa que aún no se han entregado 478 aviones, con solo 55 si no los incluyes. En cuanto a Airbus, aún quedan por entregar 144 aviones.
Para Airbus, a partir del 1 de octubre, todavía tienen que entregar 10 A220, 89 A320, 14 A330, 26 A350 y cinco A380. Por el lado de Boeing aún deben entregarse dos Boeing 747-8, un 767-300, ocho 777 y 44 787. Con el Boeing 737 MAX en la ecuación, aún deben entregarse 423 unidades de este tipo.
Para Boeing, esto refleja un aumento en los aviones no entregados, con 462 en julio de 2020. Para el mes de agosto, Airbus entregó 39 aviones y Boeing solo 13, durante lo que se considera un período bastante volátil en la aviación en este momento.
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Los datos también mostraron que 622 aviones adicionales han tenido primeros vuelos pero aún no se han entregado. Si se tiene en cuenta el Boeing 737 MAX, esto significa que aún no se han entregado 478 aviones, con solo 55 si no los incluyes. En cuanto a Airbus, aún quedan por entregar 144 aviones.
Para Airbus, a partir del 1 de octubre, todavía tienen que entregar 10 A220, 89 A320, 14 A330, 26 A350 y cinco A380. Por el lado de Boeing aún deben entregarse dos Boeing 747-8, un 767-300, ocho 777 y 44 787. Con el Boeing 737 MAX en la ecuación, aún deben entregarse 423 unidades de este tipo.
En última instancia, será interesante ver cómo ambos fabricantes abordan el próximo 2021, especialmente con el 2020 llegando a un final tan estrecho y miserable.
Perfil del Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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