En la década de 1920, las rutinas previas al vuelo que ahora conocemos de memoria eran prácticamente inexistentes. Sin embargo, los pasajeros en la actualidad están sujetos a una serie de reglas. Si bien muchas de ellas, como usar cinturones de seguridad, por ejemplo, tienen mucho sentido, otros te pueden parecer bastante innecesarios hasta que descubras el razonamiento detrás de ellos. Una de esas reglas es la atenuación de las luces de la cabina durante el despegue y el aterrizaje.
bajar las luces de la cabina está ampliamente aceptado como un procedimiento de seguridad, pero ¿para qué sirve realmente?
La sobrecargo Mafer Pacheco explica a Flight Magazine 28 por que esta regla es tan importante:
Explica Mafer Pacheco.
Por lo general Nuestros ojos suelen tardar entre 10 y 30 minutos en adaptarse a la oscuridad. Estos pocos minutos pueden marcar la diferencia cuando se trata de evacuar de manera segura un avión durante una emergencia o un accidente. Los protocolos fijan en 90 segundos el tiempo límite para una evacuación de emergencia.
Esto se hace para ajustar los ojos de los pasajeros a la oscuridad, de está manera se facilitaría una evacuación en caso de emergencia.
Y cabe destacar que los momentos más críticos durante las fases del vuelo son los despegues y aterrizajes.
Por lo general Nuestros ojos suelen tardar entre 10 y 30 minutos en adaptarse a la oscuridad. Estos pocos minutos pueden marcar la diferencia cuando se trata de evacuar de manera segura un avión durante una emergencia o un accidente. Los protocolos fijan en 90 segundos el tiempo límite para una evacuación de emergencia.
Otros Pilotos también De hecho dicen que, en una tormenta eléctrica , elevan las luces de la cabina al máximo. “De esa manera, si aparece un gran relámpago, no estás cegado por el flash”, dicen. "Lo que estás tratando de hacer es utilizar las señales externas".
Por eso recomendamos siempre prestar atención a los auxiliares de vuelos siempre hay una buena razón detrás de sus indicaciones.
Perfil del Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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