Flight Magazine 28 (Archived)

Garuda Indonesia está esperando el permiso del Ministerio de Transporte Indonesio para poder operar el Boeing 737 MAX nuevamente después de que se le prohibió operar, a raíz de una serie de accidentes que involucraron al avión. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a su Autor El presidente y director de Garuda Indonesia, Irfan Setiaputra dijo que para poder operar el 737 MAX, la compañía necesitaba regulaciones y la aprobación de las autoridades gubernamentales de Indonesia. Además, Garuda tiene otras consideraciones antes de volar el Boeing 737 Max. Donde hay una serie de preparativos que la compañia debe hacer, uno de los cuales es volver a capacitar y recertificar a sus pilotos cuando hay un largo período de tiempo sin operar Mientras tanto, la aerolínea aún tiene un contrato activo con Boeing para comprar otros 49 aviones del mismo tipo y los pedidos hasta el momento no han sido cancelados. " La clasificación no ha sido cancelada hasta ahor...

Garuda Indonesia aplaza las entregas de aviones, renegocia los arrendamientos y solicita al personal que se jubile anticipadamente para ahorrar efectivo. La aerolínea con sede en Yakarta ha sufrido un gran golpe financiero este año. - Por Redaccion Flight Magazine 28 En un esfuerzo por volver a la normalidad, la aerolínea se está abrochando el cinturón para sobrellevar la recesión. Garuda Indonesia quiere estar en la mejor posición posible cuando los viajeros comiencen a volar nuevamente. Optimismo atenuado a medida que Garuda toma medidas para recortar gastos El año pasado, Indonesia fue uno de los mercados de aviación más activos del mundo. Antes de la recesión de los viajes, también estaba creciendo rápidamente. Alrededor de 120 millones de personas tomaron un vuelo en Indonesia en 2019. Se estimó que esto aumentaría a unos 240 millones a mediados de la próxima década. Los optimistas pronósticos ofrecieron muchas oportunidades para Garuda I...