Flight Magazine 28 (Archived)

El pasado 25 de septiembre, un Airbus A330-200 de Air France que volaba desde Luanda (Angola) al Aeropuerto Charles de Gaulle en Paris, Francia experimentó una fuga de presurización y una pérdida gradual de presión en la cabina. La aeronave tuvo que iniciar un descenso, volando a una altitud inferior a la habitual en ruta hacia su destino. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a Su Autor El Vuelo Según The Aviation Herald, el Airbus A330-200 de Air France, registrado como F-GZCG, realizó el vuelo AF-929. Este vuelo iba de Luanda (Angola) a París Charles de Gaulle (Francia). La aeronave estaba a 140 nm al sur-sureste de París, volando en el nivel de vuelo 380 cuando la tripulación inició un descenso. Avisaron al control de tráfico aéreo que tenían una fuga de presurización que resultaba en una pérdida gradual de presión en la cabina Siguiendo el procedimiento, la aeronave descendió al nivel de vuelo 080, estabilizándose a esta ...

El accidente del Concorde fue el principio del fin de un avión que representó a la perfección el lujo de una época. Viajar de Londres a Nueva York en poco más de tres horas, no estaba al alcance de cualquiera. Lo ocurrido la tarde de este martes en el Aeropuerto de París-Charles de Gaulle con el Concorde de Air France, matrícula F-BTSC, que despegaba con destino a Nueva York-John F. Kennedy, cambiaría el rumbo de los vuelos supersónicos. La aeronave alcanzaba una altitud de entre 15.000 y 18.000 metros (el techo de vuelo de un avión comercial se sitúa aproximadamente en los 12.000), lo que permitía observar la curvatura de la Tierra. Todo en su diseño estaba pensado para alcanzar la máxima velocidad posible. Su forma aerodinámica con el morro extremadamente alargado impedía, no obstante, la correcta visión de los pilotos durante el despegue o el aterrizaje, así que los ingenieros desarrollaron un morro que se inclinaría mediante un sistema hidráulico. El...

Este pasado Viernes 24 de julio, el décimo Boeing 787-9 de Air France aterrizó en el aeropuerto de Paris Charles de Gaulle para unirse a la flota de larga distancia de la aerolínea. - Por Redacción Flight Magazine 28 El avión, con matrícula F-HRBJ, es el décimo y último en unirse a la flota de Air France. Las próximas entregas de aviones de nueva generación se referirán a los A350 en la red de larga distancia, seguidos de los A220 en la red de corta y media distancia. Con este avión de nueva generación, Air France continúa modernizando y renovando su flota con aviones más modernos, más eficientes y más ecológicos. Foto: Business Class Esta es una contribución importante a la estrategia de desarrollo sostenible de la aerolínea. Al igual que los A350, el Boeing 787 ofrece beneficios operativos y ambientales con un menor consumo de combustible que los aviones de la generación anterior y una reducción significativa en las emisiones de CO2 (alrededor del...