Flight Magazine 28 (Archived)

Aeroméxico y LATAM han firmado un acuerdo de código compartido. Con el nuevo código compartido, los clientes de Aeroméxico podrán acceder a muchos destinos nuevos en Colombia y Brasil. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora El nuevo acuerdo de código compartido se encuentra actualmente entre Aeroméxico y las filiales de LATAM en Colombia y Brasil. A partir de hoy, el acuerdo dará a los pasajeros de Aeroméxico más acceso a destinos en Colombia y Brasil. El código compartido se extiende a 14 destinos en Colombia fuera de Bogotá y Medellín. Fuera de Brasil, las opciones aumentarán a 40 destinos desde São Paulo, incluidos Río de Janeiro, Curitiba, Porto Alegre y otros. Foto: Creditos a Su Autor A cambio, los clientes de LATAM pueden acceder a 39 destinos en México, incluidos Cancún, Monterrey, Guadalajara, Tijuana, Los Cabos y otros. Nicolas Ferri, CEO de Aeroméxico, declaró lo siguiente sobre el nuevo acuerdo de código comparti...

La alianza de Delta y LATAM ha recibido la aprobación preliminar del Consejo Administrativo de Defensa Económica (CADE). La autoridad brasileña aprobó el jueves la empresa conjunta transamericana, allanando el camino para una cooperación más profunda entre Delta y LATAM. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Delta y LATAM presentaron por primera vez la alianza el 14 de julio de 2020. Después de revisar las consideraciones de libre competencia y las condiciones del mercado, la autoridad de competencia dio luz verde a la alianza conjunta. El acuerdo de empresa conjunta está diseñado para conectar las redes de rutas de los operadores. Delta y LATAM no se superponen mucho, aparte de la ruta de Nueva York a Sao Paulo. Miami, una de las principales puertas de entrada para LATAM en los EE. UU., Se convertirá en una de las puertas de entrada globales para la aerolínea, y Delta agregará algunos vuelos sin escalas más desde Miami a destinos en todo Estados Unid...

JetSMART es una aerolínea chilena de bajo costo que actualmente espera aumentar su presencia en América del Sur. Actualmente la aerolínea planea abrir una sucursal en Perú . Ahora, parece estar mirando a Colombia, Brasil y Uruguay. ¿JetSMART está listo para convertirse en una potencia en la región? - Por Redaccion Flight Magazine 28 ¿De dónde vino JetSMART? La aerolínea chilena de bajo costo no es muy antigua . Fue fundada en 2016 pero cuenta con el respaldo de una de las firmas más prestigiosas de la industria, IndiGo Partners. Actualmente, JetSMART cuenta con una flota de 17 aviones y tiene su hub principal en el Aeropuerto Internacional de Santiago de Chile. También tiene una sucursal en Argentina, luego de que Norwegian dejó ese país el año pasado . A agosto de 2019, JetSMART tenía una participación de mercado nacional del 15% en Chile. LATAM Airlines Group tenía un 59,2% y Sky Airline (otra aerolínea de bajo ...

Jerome Cadier, presidente de LATAM Brasil, indicó en un video grabado el pasado jueves 08 de julio que la empresa quiere igualar salarios con GOL y Azul. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Según Cadier, el acuerdo propuesto a los empleados de la aerolínea, para una reducción permanente de salarios a partir de 2021, era ajustar su costo operativo al encontrado en GOL y Azul. El trato, sin embargo, no fue aceptado por la mayoría de los empleados de la aerolínea, y LATAM despedirá alrededor de 2.700 la próxima semana . Si el acuerdo fuera aceptado, después de finales de 2021, la tripulación ganaría lo mismo en comparación con GOL.  “LATAM tenía costos más altos que sus competidores cuando comenzó la crisis. Somos una empresa más grande y antigua con un legado, es natural. La crisis eliminó al 80% de nuestros pasajeros, la tarifa es entre un 30% y un 40% más baja, y cuando la crisis termine, la situación será de tarifas más bajas y menos pasajeros....

Un fallo de la Justicia habilita a la "low cost" para que utilice las instalaciones de la terminal porteña y cubra itinerarios con sus propios aviones. Para comprender con claridad esta historia hay que remontarse al mes de diciembre del año pasado cuando Jetsmart y Norwegian Air, en el marco de lo permitido por la ANAC –gestión del binomio, Insausti-Dietrich- y como parte de la compraventa que hizo posible la salida de Norwegian del país, firmaron el acuerdo de consolidación que permitió para JetSmart disponer de amarres en Aeroparque de Norwegian. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Con el cambio de Gobierno la actual conducción de la  ANAC dirigida por Paola Tamburelli solicito más documentación a JetSmart para evaluar el acuerdo firmado y es a partir de esa instancia que JES y Norwegian en manos de un solo dueño –JES- promovieron acción de amparo en los términos del artículo 43 de la Constitución Nacional y de la Ley N° 16.986, para que Aeropuertos Argentin...