El Boeing 737 MAX quedaría aprobado la próxima semana

El Boeing 737 MAX quedaría certificado para volver al servicio el proximo 18 de Noviembre, según la Agencia de noticias Reuters citando a tres fuentes sobre el asunto.

- Por Julian Aristiqui

La FAA se encuentra en las etapas finales de revisión de los cambios propuestos al 737 MAX y espera completar el proceso en los próximos días, dijo el lunes el Administrador Dickson a Reuters.

El administrador de la FAA, Steve Dickson, dijo en un comunicado que espera que "este proceso esté terminado en los próximos días, una vez que la agencia esté satisfecha de que Boeing ha abordado los problemas de seguridad relacionados con los accidentes fatales".

El mes pasado EASA, el principal regulador de aviación de Europa dijo que los cambios realizados en el 737 MAX de Boeing han hecho que la aeronave sea mas segura para regresar a los cielos en la región.

EASA, ha realizado revisiones de documentos finales antes de un borrador de directiva de aeronavegabilidad que espera emitir este mes. Si bien las actualizaciones y los cambios de software son suficientes para que el avión vuelva al aire, EASA todavía exige el desarrollo de un sensor sintético (que estará listo en 20 a 24 meses) "para alcanzar niveles de seguridad aún más altos".

Steve Dickson, Administrador de la FAA [Foto: Creditos a Su Autor]

Recordemos que en septiembre, el Administrador de la FAA, Steve Dickson, se mostró optimista sobre el 737 MAX después de un vuelo de prueba. Dickson, ex piloto comercial, tiene licencia para volar el 737 y voló el MAX durante más de 90 minutos sobre Washington después de completar el entrenamiento en simulador.

"Me gusta lo que vi", resalto Dickson en una conferencia de prensa en ese momento, pero advirtió: "todavía no estamos en el punto en el que hayamos completado el proceso de recertificación".

Perfil del Autor: Julian Aristiqui

Comentarios

Más Noticias

El Misterio del Vuelo 967 De Varig El Otro MH370

Hace más de 35 años, una aeronave de la compañía brasileña se perdió media hora después de haber salido de Japón en vuelo hacia Río de Janeiro. Sus restos nunca fueron encontrados La desaparición del vuelo 967 de la Aerolínea Viação Aérea Rio Grandense Más conocida como (Varig), un carguero que había despegado del aeropuerto de Narita en la noche del 30 de enero de 1979, continúa siendo uno de los mayores misterios de la aviación mundial. -Por Julian Aristiqui Si bien se presume que el avión cayó en algún punto profundo del oceáno Pacífico cerca de Japón, lo cierto es que hasta ahora no se han encontrado los cuerpos de los seis tripulantes ni tampoco los restos de la aeronave. El avión de Varig había despegado del Aeropuerto Internacional de Narita en Japon a las 20:23 y su último contacto con el controlador de tráfico aéreo fue a las 20:55. Tenía previsto hacer un nuevo contacto a las 21:23, pero ...

¿Por qué está prohibido sobrevolar Disney y otras áreas?

Si bien ha habido una reducción significativa de aviones en el cielo durante los últimos meses, hay algunos lugares que nunca ven un avión en absoluto. Hay varias zonas de " exclusión aérea " en todo el mundo, incluidas cadenas montañosas, sitios religiosos y políticos, monumentos nacionales, áreas ambientalmente sensibles y parques de atracciones. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora Las zonas de exclusión aérea (NFZ) son áreas del mundo donde no se permite el paso de aviones. Inicialmente se establecieron para proteger a los funcionarios de alto rango durante las guerras y serían patrullados por aviones de combate. Ahora se crean principalmente para salvaguardar áreas importantes en un país. El término oficial para una NFZ es " espacio aéreo prohibido" . Según la Administración Federal de Aviación (FAA), " se establecen por motivos de seguridad u otros motivos asociados con el bienestar nacional" . Disneyland y Walt Disney W...

A 24 Años de la tragedia del Vuelo 800 de Trans World Airlines.

A solo doce minutos de haber despegado del Aeropuerto JFK En Nueva York Hacia el Aeropuerto Charles de Gaulle en Paris, el 17 de julio de 1996, el Vuelo 800 de Trans World Airlines explotó frente a las costas de Long Island, muriendo todas las 230 personas que iban a bordo. Y convirtiéndose en uno de los desastres aereos más Mortíferos en la Historia de la Aviacion - Por Julian Aristiqui La Aeronave: La aeronave con matrícula N93119 , fue manufacturada por Boeing Commercial Airplanes en julio de 1971, y comprado Nuevo por TWA (Trans World Airlines). La aeronave había completado 16.869 vuelos con 93.303 horas de operación. El día del accidente el avión había partido de Atenas , Grecia , como el Vuelo 881 de TWA , y llegó a la puerta del Aeropuerto John F Kennedy (JFK) sobre las 16:38. Allí repostó y hubo un cambio de tripulación; esta consistía en el Comandante Ralph G. Kevorkian , el Capitan ...

El gobierno australiano ampliará el apoyo financiero a las aerolíneas

El gobierno de Australia anunció recientemente que continuará brindando apoyo financiero a las aerolíneas de su país. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a Su Autor En un anuncio reciente, el viceprimer ministro Michael McCormack confirmó que el gobierno extenderá la asistencia previamente establecida en el programa de apoyo a la red de aviación nacional australiana ( DANS ) hasta el 31 de enero de 2021. Además, una segunda medida de alivio económico, el Apoyo a la Red de Aerolíneas Regionales ( RANS ) estará en vigor hasta el 28 de marzo de 2021. Fuentes informan que, en conjunto, los dos programas han ascendido a más de 150 millones de dólares estadounidenses gastados en la actualidad, y las estimaciones futuras superan los cientos de millones más. En un comunicado, McCormack dijo que las iniciativas están diseñadas para "P oner a Australia en la mejor posición posible para hacer frente al brote del COVID-19". En el marco del programa DANS , s...

Flight Magazine 28 (Archived)

Buscar este blog