Ir al contenido principal

Un Vuelo de Delta retrasado porque un pasajero se negó a usar una máscara facial

Un Vuelo de Delta Airlines que salía de Detroit para dirigirse a Los Ángeles regresó a la puerta ayer por la noche. El cambio se produjo porque un pasajero se negó a usar una mascarilla.


Durante los últimos meses, Delta Airlines ha sido clara sobre su política de máscaras/cubrebocas en medio de la crisis sanitaria mundial. Tiene una postura de tolerancia cero cuando se trata del uso de cubiertas faciales. En última instancia, ya se ha prohibido a cientos de sus clientes por negarse a seguir las reglas.

No obstante, a pesar del enfoque sensato, todavía ocurren incidentes que causan interrupciones en los servicios. Según el sitio Frequent Business Traveller , este fin de semana, el vuelo 201 de Delta llegó a su destino 28 minutos más tarde de lo programado.

Se suponía que la aeronave saldría del aeropuerto Detroit Metro Wayne County a las 20:15. Sin embargo, se retrasó 47 minutos. Posteriormente, el avión arribó a Los Ángeles Internacional a las 22:31.hora local.

Un portavoz de la aerolínea dijo lo siguiente:

“Pedimos disculpas a los pasajeros del vuelo 201 de DTW a LAX que regresaron a la puerta de embarque cuando un cliente no cumplió con el requisito de uso de máscara de Delta a bordo. Después de un breve retraso, el vuelo partió hacia Los Ángeles ".

El equipo con sede en Atlanta ha expresado su política de máscaras durante todo el verano. En total, todos los pasajeros mayores de dos años y los miembros del personal deben usar una mascarilla o una cubierta de tela adecuada sobre la nariz y la boca durante todo el viaje con la aerolínea. Sin embargo, las cubiertas se pueden quitar mientras se come o se bebe.


Flight Magazine Networks © 2020. Todos los derechos reservados.

Comentarios

Más Noticias

El Misterio del Vuelo 967 De Varig El Otro MH370

Hace más de 35 años, una aeronave de la compañía brasileña se perdió media hora después de haber salido de Japón en vuelo hacia Río de Janeiro. Sus restos nunca fueron encontrados La desaparición del vuelo 967 de la Aerolínea Viação Aérea Rio Grandense Más conocida como (Varig), un carguero que había despegado del aeropuerto de Narita en la noche del 30 de enero de 1979, continúa siendo uno de los mayores misterios de la aviación mundial. -Por Julian Aristiqui  Si bien se presume que el avión cayó en algún punto profundo del oceáno Pacífico cerca de Japón, lo cierto es que hasta ahora no se han encontrado los cuerpos de los seis tripulantes ni tampoco los restos de la aeronave. El avión de Varig había despegado del  Aeropuerto Internacional de Narita  en  Japon  a las 20:23 y su último contacto con el controlador de tráfico aéreo fue a las 20:55. Tenía previsto hacer un nuevo contacto a las 21:23, pero ...

¿Por qué está prohibido sobrevolar Disney y otras áreas?

Si bien ha habido una reducción significativa de aviones en el cielo durante los últimos meses, hay algunos lugares que nunca ven un avión en absoluto. Hay varias zonas de " exclusión aérea " en todo el mundo, incluidas cadenas montañosas, sitios religiosos y políticos, monumentos nacionales, áreas ambientalmente sensibles y parques de atracciones. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora Las zonas de exclusión aérea (NFZ) son áreas del mundo donde no se permite el paso de aviones. Inicialmente se establecieron para proteger a los funcionarios de alto rango durante las guerras y serían patrullados por aviones de combate. Ahora se crean principalmente para salvaguardar áreas importantes en un país. El término oficial para una NFZ es " espacio aéreo prohibido" . Según la Administración Federal de Aviación (FAA), " se establecen por motivos de seguridad u otros motivos asociados con el bienestar nacional" . Disneyland y Walt Disney W...

A 24 Años de la tragedia del Vuelo 800 de Trans World Airlines.

A solo doce minutos de haber despegado del Aeropuerto JFK En Nueva York Hacia el Aeropuerto Charles de Gaulle en Paris, el 17 de julio de 1996, el Vuelo 800 de Trans World Airlines explotó frente a las costas de Long Island, muriendo todas las 230 personas que iban a bordo. Y convirtiéndose en uno de los desastres aereos más Mortíferos en la Historia de la Aviacion  - Por Julian Aristiqui   La Aeronave: La aeronave con matrícula  N93119 , fue manufacturada por  Boeing Commercial Airplanes  en julio de 1971, y comprado Nuevo por TWA (Trans World Airlines).   La aeronave había completado 16.869 vuelos con 93.303 horas de operación. El día del accidente el avión había partido de  Atenas ,  Grecia , como el Vuelo 881 de TWA , y llegó a la puerta del Aeropuerto John F Kennedy (JFK) sobre las 16:38. Allí repostó y hubo un cambio de tripulación; esta consistía en el  Comandante Ralph G. Kevorkian , el Capitan ...

El gobierno australiano ampliará el apoyo financiero a las aerolíneas

El gobierno de Australia anunció recientemente que continuará brindando apoyo financiero a las aerolíneas de su país. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a Su Autor En un anuncio reciente, el viceprimer ministro Michael McCormack confirmó que el gobierno extenderá la asistencia previamente establecida en el programa de apoyo a la red de aviación nacional australiana ( DANS ) hasta el 31 de enero de 2021. Además, una segunda medida de alivio económico, el Apoyo a la Red de Aerolíneas Regionales ( RANS ) estará en vigor hasta el 28 de marzo de 2021. Fuentes informan que, en conjunto, los dos programas han ascendido a más de 150 millones de dólares estadounidenses gastados en la actualidad, y las estimaciones futuras superan los cientos de millones más. En un comunicado, McCormack dijo que las iniciativas están diseñadas para  "P oner a Australia en la mejor posición posible para hacer frente al brote del COVID-19". En el marco del programa DANS , s...