Vistara completa su primer vuelo de larga distancia con un Boeing 787

Vistara, una aerolínea de servicio completo relativamente nueva en India, ha operado su primer vuelo de larga distancia desde Delhi a Heathrow, Londres utilizando su flamante Boeing 787-9 Dreamliner.

- Por Redaccion Flight Magazine 28

El vuelo partió el 28 de agosto de Delhi a las 02:36 hora local y aterrizó en Londres Heathrow a las 06:59 Hora local. Este es el primero de los servicios especiales, tres veces por semana y sin escalas de Vistara, que opera bajo la 'burbuja del transporte' bilateral desde ahora hasta el 24 de octubre.

Aunque no son vuelos regulares programados, estamos entusiasmados por comenzar las operaciones hacia nuestro primer destino de larga distancia. Esto, en muchos sentidos, marca el comienzo de una nueva fase de crecimiento en los cielos globales de Vistara. Esto también nos da la oportunidad de presentar a Londres la mejor y única aerolínea de cinco estrellas de la India

dijo. Leslie Thng, directora ejecutiva de Vistara

Detalles del vuelo

Según FlightRadar24.com , el vuelo del 28 de agosto de Delhi a Londres Heathrow tuvo un tiempo de vuelo de ocho horas y 53 minutos y operó como el vuelo UK15. El viaje de regreso de Londres a Delhi comenzó esta mañana alrededor de las 09:00 hora local y está programado para llegar a Delhi a las 22:25 local

El horario de vuelo para este servicio hasta el 24 de octubre es el siguiente:

| Delhi a Londres: el vuelo UK15 saldrá de Delhi a las 02:15 y llegará a Londres a las 06:55. Este vuelo se realizará los lunes, miércoles y viernes.

| De Londres a Delhi: el vuelo UK16 partirá de Londres a las 15:35 y llegará a Delhi a las 04:15 del día siguiente. Este vuelo partirá los lunes, miércoles y viernes, llegando los martes, jueves y sábados, respectivamente

Detalles de la aeronave

El avión que vuela en este primer servicio se registró como VT-TSD y es un Boeing 787-9 Dreamliner. El bimotor de fuselaje ancho se entregó a Vistara a finales de febrero de este año. Con solo seis meses de edad, es el primer fuselaje ancho de la aerolínea relativamente nueva. Desde entonces, Vistara ha recibido un segundo Dreamliner . Esto tuvo lugar el 14 de agosto de 2020.

El 787-9 de Vistara está configurado para tener tres clases. Hay 30 asientos en clase ejecutiva, 21 en económica premium y 248 en económica. A continuación se muestran las características clave de cada clase:

Business Class

• Asiento de 44 ″ con una superficie plana completa de 76 ″ de largo

• Pantalla de entretenimiento personal HD de 18 ″ con un teléfono de video

La única economía premium de la India

• Distancia entre asientos de 38 ″

• Pantalla de entretenimiento personal HD de 13 ″

• Reposacabezas de 6 posiciones

• Pantorrilla y reposapiés

Economy Class

Distancia entre asientos de 31 ″
Pantalla de entretenimiento personal HD de 12 ″
Reposacabezas de 6 posiciones

"Estamos comprometidos a brindar la mejor experiencia de vuelo a nuestros clientes, y apenas hemos comenzado", dice la aerolínea en la sección 787 de su sitio web.

Un poco de competencia

Si bien Jet Airways está actualmente fuera de escena, todavía existe cierta competencia entre las capitales de India y el Reino Unido. También vuelan entre Delhi y Londres British Airways, Virgin Atlantic y Air India. El servicio de Virgin Atlantic comenzará la próxima semana y también se llevará a cabo tres veces por semana.

La incorporación de Vistara se sumará a la elección del viajero. Su marca y experiencia premium deberían proporcionar a los operadores establecidos una competencia sana.

Más Sobre el Autor: Redaccion Flight Magazine 28

Comentarios

Más Noticias

A 23 Años de la Tragedia del Vuelo 101 de Fine Air

El 7 de agosto de 1997, un vuelo de carga de rutina que llevaba carga a República Dominicana no pudo despegar desde Miami. El Douglas DC-8 se inclinó, se detuvo y se estrelló contra el suelo en el estacionamiento de un mini centro comercial, matando a las cuatro personas a bordo y a una en el suelo. Al principio, el ardiente accidente parecía ser un caso clásico de desplazamiento de carga, un problema que ha afectado durante mucho tiempo a la industria del transporte aéreo. Pero la causa resultó ser más compleja y más siniestra. Al sumergirse en la secuencia de eventos que llevaron al accidente, los investigadores desentrañaron una cadena de errores de comunicación y decisiones imprudentes que pusieron el centro de gravedad del avión demasiado atrás, y descubrieron que Fine Air y su contratista Aeromar habían estado tratando de ocultar la verdad. Ante los ojos de la NTSB. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Fine Air era una aerolínea de carga con base en e...

Aeroméxico se convertirá en la segunda aerolínea en operar el Boeing 737 MAX

La Aerolínea mexicana programó sus primeros vuelos con Boeing 737 MAX para el 21 de diciembre de 2020, lo que colocaría a la aerolínea como la segunda aerolínea del mundo en operar el tipo luego de su puesta en tierra. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: [Pepe Mora/Flight Magazine 28] Inicialmente, la aerolínea planea realizar cuatro vuelos con el 737 MAX el 21 de diciembre de 2020, La compañía Operará con el avion desde su hub del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, Paulatinamente Aeroméxico irá aumentando la cantidad de vuelos diarios. A partir del 24 de diciembre de 2020, está programado el regreso de más B737 MAX a la flota de Aeroméxico. La Agencia Federal de Aviación Civil de México autorizó al Boeing 737 MAX el 3 de diciembre. Ese día, la agencia emitió una Directiva de Aeronavegabilidad en la que se detallaban los requisitos para los operadores aéreos con el fin de operar el tipo de aeronave. " Estas acciones no permiten que el 737 MAX ...

United Airlines volvera a poner en servicio al Boeing 737 MAX en febrero

La aerolínea estadounidense planea volver a poner en servicio el Boeing 737 MAX a partir del 11 de febrero con vuelos programados desde sus centros de Denver y Houston. - Por Redaccion Flight Magazine 28 United operará sus 737 MAX junto con los otros tipos de aeronaves en las mismas rutas en caso de que los pasajeros no prefieran el 737 MAX debido al escepticismo continuo sobre la seguridad del avión recientemente recertificado. “Nada es más importante para United que la seguridad de nuestros clientes y empleados, por lo que la flota Max de United no regresará al servicio hasta que hayamos completado más de 1,000 horas de trabajo en cada aeronave, incluidos los cambios exigidos por la FAA al software de vuelo, capacitación adicional de pilotos, múltiples vuelos de prueba y análisis técnico meticuloso para garantizar que los aviones estén listos para volar " . expreso la aerolínea en un comunicado. " Seremos completamente transparentes con nuestros clientes y n...

Un Boeing 767 de UPS sufrió una falla en el motor poco después del despegue de Dublín

El carguero sufrió una falla en el motor derecho poco después del despegue de Dublín, Irlanda, el pasado jueves. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Creditos a su Autor El Boeing 767F, con matrícula N391UP , operaba el vuelo 249 desde Dublín a Colonia, Alemania. Poco después de la salida de la pista 28L de Dublín, el avión experimentó un fuerte estallido y vibración a unos 1300 pies. La aeronave se encontraba en ascenso inicial cuando la tripulación tuvo que declarar PAN antes de solicitar el regreso al aeropuerto de origen. Afortunadamente la situación no pasó a mayores y la aeronave pudo aterrizar de forma segura en la misma pista unos 17 minutos después de la salida. Perfil del Autor: Redaccion Flight Magazine 28 Flight Magazine Group © 2020. Todos los derechos reservados.

Caribbean Airlines envía suministros de COVID-19 a 16 islas

Esto es una colaboración con la Agencia de Manejo de Desastres del Caribe (CDEMA) para distribuir suministros esenciales a 16 países del Caribe. Entre los suministros se encuentran equipos de protección personal (EPI) y pruebas de COVID-19 donados por la Organización Mundial de la Salud (OMS) y los Emiratos Árabes Unidos (EAU). - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Créditos a Su Autor La pandemia de COVID-19 ha creado desafíos únicos para la industria de las aerolíneas. Muchos transportistas comerciales tienen la responsabilidad comercial y social de continuar transportando carga esencial, a pesar de la capacidad limitada o incluso de rutas vacías. Esto es especialmente relevante para los países del Caribe, muchos de los cuales no están conectados a una masa continental más grande. En muchos países europeos, el uso de estos suministros ha demostrado ser eficaz para frenar la propagación del virus. Si bien una vez fue una carrera para producir estos artículos, los funci...

Flight Magazine 28 (Archived)

Buscar este blog