Dado que el apoyo financiero de la Ley CARES está a punto de expirar, la Casa Blanca está considerando acciones ejecutivas para ayudar a las aerolíneas a sobrevivir a la continua crisis del COVID-19.
La declaración llegó a principios de esta semana del jefe de gabinete del presidente Trump, Mark Meadows. En una entrevista, Meadows dijo que el Ejecutivo planeaba tomar algunas otras medidas si el Congreso no iba a trabajar para llegar a un acuerdo. POTUS, dijo, "Funcionaría y resolvería algunos problemas".
Con estas acciones, el Ejecutivo espera evitar que algunos empleados de la aerolínea sean despedidos, según Meadows. La prioridad es mantener a las personas en puestos de trabajo durante la "recuperación en forma de V". Hasta el momento, la administración Trump ha tomado cuatro
en relación con el sector de la aviación.
Para resumir las medidas, el Sistema de Apoyo a la Nómina se estructuró como un traspaso: el dinero se asignaría en un paquete que consistiría principalmente en donaciones y una porción menor de préstamos a las aerolíneas y sus contratistas. Las empresas luego transferirían el dinero a los trabajadores manteniéndolos y pagando sus salarios.
Por esta razón, a aquellas empresas que se llevaran el dinero se les prohibiría despedir trabajadores, independientemente de su desempeño operativo o falta del mismo.
en relación con el sector de la aviación.
Para resumir las medidas, el Sistema de Apoyo a la Nómina se estructuró como un traspaso: el dinero se asignaría en un paquete que consistiría principalmente en donaciones y una porción menor de préstamos a las aerolíneas y sus contratistas. Las empresas luego transferirían el dinero a los trabajadores manteniéndolos y pagando sus salarios.
Por esta razón, a aquellas empresas que se llevaran el dinero se les prohibiría despedir trabajadores, independientemente de su desempeño operativo o falta del mismo.
La Ley CARES de US $ 2,2 billones fue aprobada por el Congreso de los Estados Unidos y el presidente Trump en marzo de 2020.
Situación actual sobre licencias de aerolíneas
A pesar de que la Ley CARES inyectó más de 50.000 millones de dólares en préstamos y subvenciones para aerolíneas, las empresas han tenido que eliminar puestos de trabajo. Como tal, los recortes serán efectivos el 1 de octubre una vez que expire el apoyo del gobierno.
Por ejemplo, esta misma semana, American Airlines (AA) anunció que despediría a 19.000 empleados Unos días antes, había
cortado el servicio a 15 mercados
El mismo día, Delta Air Lines (DL) dijo que dejaría sin licencia a casi 2.000 pilotos
Se dijo que ambas acciones eran consecuencia de la pandemia.
Además, la crisis ya se ha llevado a su primera víctima de la industria aérea estadounidense. ExpressJet (EV) anunció que cesaría sus operaciones a finales de septiembre.
La pandemia continúa y su impacto negativo significa que cualquier perspectiva sigue siendo incierta. La industria, por lo tanto, necesitaría más apoyo de los gobiernos del que pronosticó si no quiere seguir tomando decisiones difíciles para sobrevivir a la crisis.
Situación actual sobre licencias de aerolíneas
A pesar de que la Ley CARES inyectó más de 50.000 millones de dólares en préstamos y subvenciones para aerolíneas, las empresas han tenido que eliminar puestos de trabajo. Como tal, los recortes serán efectivos el 1 de octubre una vez que expire el apoyo del gobierno.
Por ejemplo, esta misma semana, American Airlines (AA) anunció que despediría a 19.000 empleados Unos días antes, había
cortado el servicio a 15 mercados
El mismo día, Delta Air Lines (DL) dijo que dejaría sin licencia a casi 2.000 pilotos
Se dijo que ambas acciones eran consecuencia de la pandemia.
Además, la crisis ya se ha llevado a su primera víctima de la industria aérea estadounidense. ExpressJet (EV) anunció que cesaría sus operaciones a finales de septiembre.
La pandemia continúa y su impacto negativo significa que cualquier perspectiva sigue siendo incierta. La industria, por lo tanto, necesitaría más apoyo de los gobiernos del que pronosticó si no quiere seguir tomando decisiones difíciles para sobrevivir a la crisis.
Más Sobre el Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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