Hoy 29 de octubre marca el final de una era de la aviación, ya que el último TU-154 comercial operó su último vuelo comercial en Rusia. El TU-154 se utilizó ampliamente en todo el antiguo bloque soviético y hasta bien entrado el siglo XXI, pero ahora el único lugar que se mencionará sera en los libros de historia.
"Nos entristece anunciar el fin de las operaciones del único avión Tu-154 que queda en la aviación civil de Rusia", dijo Alrosa Airlines en un comunicado .
¿Dónde fue su vuelo final?
El Tupolev-154, matrícula RA-85757, voló su tramo final entre Mirny y Novosibirsk con 140 pasajeros.
Si bien es una ruta nacional bastante remota, aquí es donde se destacó este avión. El avión estaba a punto de cumplir 29 años de operación. Este TU-154 fue operado por Alrosa Mirny Air Enterprise.
¿Por qué se retira del servicio?
El avión en sí está dejando de operar debido a la expiración de su certificado de servicio. En lugar de revisar las diversas piezas de hace 30 años, la aerolínea ha decidido retirar la estructura del avión.
En sus carteras de pedidos hay dos aviones Sukhoi Superjet 100 y tres Irkut MC-21-300 cuando llegan al mercado (aunque nadie sabe cuándo será). Mientras tanto, la aerolínea operará su pequeña flota de aviones Boeing 737 como aviones de reemplazo.
El avión original permanecerá en el aeropuerto de Novosibirsk hasta que se venda en adelante (tal vez a un país en desarrollo que necesite una estructura de avión barata), se desguace (pero no para piezas, ya que no hay otras en funcionamiento) o se envíe a un museo.
¿Dónde fue su vuelo final?
El Tupolev-154, matrícula RA-85757, voló su tramo final entre Mirny y Novosibirsk con 140 pasajeros.
Si bien es una ruta nacional bastante remota, aquí es donde se destacó este avión. El avión estaba a punto de cumplir 29 años de operación. Este TU-154 fue operado por Alrosa Mirny Air Enterprise.
¿Por qué se retira del servicio?
En sus carteras de pedidos hay dos aviones Sukhoi Superjet 100 y tres Irkut MC-21-300 cuando llegan al mercado (aunque nadie sabe cuándo será). Mientras tanto, la aerolínea operará su pequeña flota de aviones Boeing 737 como aviones de reemplazo.
El avión original permanecerá en el aeropuerto de Novosibirsk hasta que se venda en adelante (tal vez a un país en desarrollo que necesite una estructura de avión barata), se desguace (pero no para piezas, ya que no hay otras en funcionamiento) o se envíe a un museo.
Perfil del Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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