Ir al contenido principal

Cathay Pacific eliminará 6000 empleos y su marca regional Cathay Dragon

La Aerolinea Cathay Pacific (CX), con sede en Hong Kong, eliminará más de 6.000 puestos de trabajo, así como su marca regional Cathay Dragon (KA), según South China Morning Post . Se espera un anuncio oficial el miércoles, ya que la aerolínea completa sus planes de reestructuración.


Cathay Pacific recibió un rescate de US $ 5.000 millones de dólares liderado por el gobierno a principios de junio, después de pérdidas récord de US $ 1.200 millones en el primer y segundo trimestre de 2020. Estas medidas ayudaron a prevenir importantes despidos a pesar del actual clima económico.
El mercado asiático sigue luchando con las consecuencias de la pandemia de COVID-19, ya que las restricciones de viaje y los problemas de salud han provocado reducciones masivas en la demanda.

El futuro de Cathay Dragon
Cathay Dragon, que opera principalmente vuelos de corta distancia a China continental, tiene una flota totalmente Airbus de 35 aviones. Esto incluye 18 Airbus A330-300, algunos de los cuales son aviones de 'segunda mano' de Cathay Pacific. El futuro de estos aviones es incierto, aunque se espera que Cathay Pacific absorba la flota de aviones principalmente de corta distancia.

Cathay Dragon había realizado un pedido de 16 Airbus A320neo para su entrega en 2023, pero el estado de este pedido ahora está en el limbo.
Según el plan de reestructuración, Cathay Pacific absorberá a los 3.000 empleados que actualmente emplea Cathay Dragon.
"Es innecesario mantener las dos marcas dada la terrible situación financiera, pero Cathay no dejará de volar a destinos continentales", dijo una fuente cercana . "La aerolínea no abandonará el mercado continental y mantendrá su papel principal en el centro de aviación regional".


Flight Magazine Group © 2020. Todos los derechos reservados.

Comentarios

Más Noticias

El Misterio del Vuelo 967 De Varig El Otro MH370

Hace más de 35 años, una aeronave de la compañía brasileña se perdió media hora después de haber salido de Japón en vuelo hacia Río de Janeiro. Sus restos nunca fueron encontrados La desaparición del vuelo 967 de la Aerolínea Viação Aérea Rio Grandense Más conocida como (Varig), un carguero que había despegado del aeropuerto de Narita en la noche del 30 de enero de 1979, continúa siendo uno de los mayores misterios de la aviación mundial. -Por Julian Aristiqui  Si bien se presume que el avión cayó en algún punto profundo del oceáno Pacífico cerca de Japón, lo cierto es que hasta ahora no se han encontrado los cuerpos de los seis tripulantes ni tampoco los restos de la aeronave. El avión de Varig había despegado del  Aeropuerto Internacional de Narita  en  Japon  a las 20:23 y su último contacto con el controlador de tráfico aéreo fue a las 20:55. Tenía previsto hacer un nuevo contacto a las 21:23, pero ...

La Maldición del 17 de Julio ¿por qué es considerado uno de los peores días en la historia de la Aviación?

Muchos Vuelan felizmente Mientras que Otros Mejor Prefieren evitar ese día para volar. De acuerdo al portal Aviation Safety Network, el 17 de julio es el “peor día en la historia de la aviación”, ya que han ocurrido diversos accidentes en todo el planeta - Por Julian Aristiqui   Vuelo 800 de TWA El vuelo 800 de Trans World Airlines (TW800/TWA800) era un vuelo internacional programado de Nueva York a Roma con escala en París. El 17 de julio de 1996, el Boeing 747-131 que operaba el vuelo explotó, se partió en el aire y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de East Moriches en el estado de Nueva York, unos 12 minutos de después del despegue, causando la muerte a las 230 personas que se encontraban a bordo. La investigación de la NTSB, que duraría cuatro años, se dio por concluida con la aprobación del Informe de Accidente Aéreo, el 23 de agosto de 2000, poniendo así fin a la más exh...

¿Por qué está prohibido sobrevolar Disney y otras áreas?

Si bien ha habido una reducción significativa de aviones en el cielo durante los últimos meses, hay algunos lugares que nunca ven un avión en absoluto. Hay varias zonas de " exclusión aérea " en todo el mundo, incluidas cadenas montañosas, sitios religiosos y políticos, monumentos nacionales, áreas ambientalmente sensibles y parques de atracciones. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora Las zonas de exclusión aérea (NFZ) son áreas del mundo donde no se permite el paso de aviones. Inicialmente se establecieron para proteger a los funcionarios de alto rango durante las guerras y serían patrullados por aviones de combate. Ahora se crean principalmente para salvaguardar áreas importantes en un país. El término oficial para una NFZ es " espacio aéreo prohibido" . Según la Administración Federal de Aviación (FAA), " se establecen por motivos de seguridad u otros motivos asociados con el bienestar nacional" . Disneyland y Walt Disney W...