Los tribunales colombianos bloquearon el préstamo de $ 370 millones de Avianca (AV). Si bien ha sido bloqueado, todavía hay motivos para apelar. La demanda provino de un ciudadano colombiano, quien instó a bloquear el préstamo.
Según Finance Colombia , las razones que rodean tal bloque de finanzas se deben a Muchas razones. En primer lugar, presentó amenazas a los recursos públicos, ya que el proceso concursal, como hemos visto con el Capítulo 11 de quiebras en el que participó Avianca no brinda garantías sobre la seguridad de los activos.
También se entiende que se ha producido un posible conflicto de intereses con respecto al préstamo inicialmente. El presidente de Colombia, Iván Duque Márquez, tiene una hermana que es una ejecutiva de la aerolínea.
Sobre la base de que la hermana de Márquez está en la junta directiva de Avianca, surgen algunas preguntas más detrás del folleto de préstamo. El primero se refiere a la debida diligencia realizada.
Se ha revelado que la empresa que fue designada para realizar un estudio sobre la aerolínea fue contratada la noche antes de que se anunciara la financiación.
También se entiende que se ha producido un posible conflicto de intereses con respecto al préstamo inicialmente. El presidente de Colombia, Iván Duque Márquez, tiene una hermana que es una ejecutiva de la aerolínea.
Se ha revelado que la empresa que fue designada para realizar un estudio sobre la aerolínea fue contratada la noche antes de que se anunciara la financiación.
Además de esto, tales estructuras en Colombia significaron que la demanda tomó una dirección diferente. Alega que debido a que la aerolínea ha estado en una recesión financiera desde antes de la pandemia, el virus no es una razón válida para financiar la aerolínea.
El argumento afirmaba que Avianca pudo haber recibido un trato preferencial sobre aerolíneas como VivaAir, EasyFly y LATAM Colombia.
Avianca no ha hecho una apelación, pero sin duda seguirá en los próximos días y semanas. En última instancia, será interesante ver cómo responden los tribunales a la apelación y si tal decisión se anulará fácilmente.
El enfoque de quienes están en la demanda definitivamente será la debida diligencia y el potencial conflicto de intereses, especialmente si el gobierno colombiano debería haber hecho más para ofrecer rescates a otras aerolíneas que operan en el país.
En tanto, luego de más de seis meses sin operaciones debido a la pandemia de COVID-19, Avianca ha Anunciado que está lista para reanudar sus vuelos desde su hub de El Salvador el 19 de septiembre, una vez que las autoridades permitan la llegada y salida de vuelos internacionales hacia el país.
La aerolínea prevé llegar a nueve destinos con mayor demanda en Centro y Norteamérica, según su estrategia inicial de conectividad. La aerolínea utilizará una flota de Airbus A319 y A320 con capacidad para 120 y 150 pasajeros, respectivamente.
La aerolínea ofrecerá vuelos de ida y vuelta en Centroamérica desde San Salvador a Guatemala; San Pedro de Sula y Tegucigalpa, Honduras; y Managua, Nicaragua.
Además, la aerolínea ofrecerá vuelos de ida y vuelta a Estados Unidos desde San Salvador a Miami, Los Ángeles, Nueva York, Washington y San Francisco; y de Managua, Nicaragua a Miami.
El argumento afirmaba que Avianca pudo haber recibido un trato preferencial sobre aerolíneas como VivaAir, EasyFly y LATAM Colombia.
Avianca no ha hecho una apelación, pero sin duda seguirá en los próximos días y semanas. En última instancia, será interesante ver cómo responden los tribunales a la apelación y si tal decisión se anulará fácilmente.
El enfoque de quienes están en la demanda definitivamente será la debida diligencia y el potencial conflicto de intereses, especialmente si el gobierno colombiano debería haber hecho más para ofrecer rescates a otras aerolíneas que operan en el país.
La aerolínea prevé llegar a nueve destinos con mayor demanda en Centro y Norteamérica, según su estrategia inicial de conectividad. La aerolínea utilizará una flota de Airbus A319 y A320 con capacidad para 120 y 150 pasajeros, respectivamente.
La aerolínea ofrecerá vuelos de ida y vuelta en Centroamérica desde San Salvador a Guatemala; San Pedro de Sula y Tegucigalpa, Honduras; y Managua, Nicaragua.
Además, la aerolínea ofrecerá vuelos de ida y vuelta a Estados Unidos desde San Salvador a Miami, Los Ángeles, Nueva York, Washington y San Francisco; y de Managua, Nicaragua a Miami.
Perfil del Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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