Ir al contenido principal

Air France-KLM confirma vuelos semanales en Argentina hasta fines de agosto

En una teleconferencia de prensa realizada en la mañana de este viernes, el grupo Air France-KLM confirmó oficialmente que ha llegado a un acuerdo con las autoridades argentinas para establecer un cronograma extendido de vuelos «especiales» hasta finales de agosto, con el objetivo de poder dar cierta predictibilidad a su operación mientras se mantenga la suspensión a los vuelos regulares dictada por el gobierno nacional.

Air France operará entre París/CDG y Buenos Aires/Ezeiza a partir del 2 de julio, y los siguientes vuelos en ese tramo serán el 11, 18 y 27 del mismo mes. En agosto los vuelos serán los días 3, 10, 17, 24 y 31.

-Por Redaccion Flight Magazine 28

El tramo Buenos Aires/Ezeiza – París/CDG operará en julio los días 5, 14, 21 y 30; en agosto será en los días 6, 13, 20 y 27. 

El vuelo saldrá desde París a las 23:40, arribando a Buenos Aires a las 8:10 del día siguiente. El regreso será a las 13:30, para llegar a la capital francesa a las 7:40 del día siguiente.

KLM por su parte operará entre Amsterdam y Buenos Aires/Ezeiza los días 7, 14, 21 y 28 de julio; y 4, 11, 18 y 25 de agosto. Las partidas desde la capital argentina serán los días 1, 8, 15, 22 y 29 de julio; y 5, 12, 19 y 26 de agosto.

El vuelo despegará desde Amsterdam a las 10:00 para llegar a Buenos Aires a las 18:55 del mismo día. El regreso será a las 20:55, arribando a Amsterdam a las 15:25 del día siguiente.

En términos tarifarios, desde el grupo indicaron que las mismas se mueven dentro de las bandas usuales, por lo que no serán más caras o baratas que en términos pre-pandemia, y se moverán en base a la oferta y la demanda.

Los pasajes ya están disponibles en los sitios web de las aerolíneas, y los pueden comprar tanto los ciudadanos como residentes de ambos países, como quienes tengan visas de trabajo o estudio (dado que todavía continúan las restricciones de ingreso tanto en Argentina como a la Unión Europea).

Flight Magazine Networks © 2020. Todos los derechos reservados.

Comentarios

Más Noticias

El Misterio del Vuelo 967 De Varig El Otro MH370

Hace más de 35 años, una aeronave de la compañía brasileña se perdió media hora después de haber salido de Japón en vuelo hacia Río de Janeiro. Sus restos nunca fueron encontrados La desaparición del vuelo 967 de la Aerolínea Viação Aérea Rio Grandense Más conocida como (Varig), un carguero que había despegado del aeropuerto de Narita en la noche del 30 de enero de 1979, continúa siendo uno de los mayores misterios de la aviación mundial. -Por Julian Aristiqui  Si bien se presume que el avión cayó en algún punto profundo del oceáno Pacífico cerca de Japón, lo cierto es que hasta ahora no se han encontrado los cuerpos de los seis tripulantes ni tampoco los restos de la aeronave. El avión de Varig había despegado del  Aeropuerto Internacional de Narita  en  Japon  a las 20:23 y su último contacto con el controlador de tráfico aéreo fue a las 20:55. Tenía previsto hacer un nuevo contacto a las 21:23, pero ...

La Maldición del 17 de Julio ¿por qué es considerado uno de los peores días en la historia de la Aviación?

Muchos Vuelan felizmente Mientras que Otros Mejor Prefieren evitar ese día para volar. De acuerdo al portal Aviation Safety Network, el 17 de julio es el “peor día en la historia de la aviación”, ya que han ocurrido diversos accidentes en todo el planeta - Por Julian Aristiqui   Vuelo 800 de TWA El vuelo 800 de Trans World Airlines (TW800/TWA800) era un vuelo internacional programado de Nueva York a Roma con escala en París. El 17 de julio de 1996, el Boeing 747-131 que operaba el vuelo explotó, se partió en el aire y se estrelló en el Océano Atlántico cerca de East Moriches en el estado de Nueva York, unos 12 minutos de después del despegue, causando la muerte a las 230 personas que se encontraban a bordo. La investigación de la NTSB, que duraría cuatro años, se dio por concluida con la aprobación del Informe de Accidente Aéreo, el 23 de agosto de 2000, poniendo así fin a la más exh...

¿Por qué está prohibido sobrevolar Disney y otras áreas?

Si bien ha habido una reducción significativa de aviones en el cielo durante los últimos meses, hay algunos lugares que nunca ven un avión en absoluto. Hay varias zonas de " exclusión aérea " en todo el mundo, incluidas cadenas montañosas, sitios religiosos y políticos, monumentos nacionales, áreas ambientalmente sensibles y parques de atracciones. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora Las zonas de exclusión aérea (NFZ) son áreas del mundo donde no se permite el paso de aviones. Inicialmente se establecieron para proteger a los funcionarios de alto rango durante las guerras y serían patrullados por aviones de combate. Ahora se crean principalmente para salvaguardar áreas importantes en un país. El término oficial para una NFZ es " espacio aéreo prohibido" . Según la Administración Federal de Aviación (FAA), " se establecen por motivos de seguridad u otros motivos asociados con el bienestar nacional" . Disneyland y Walt Disney W...